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Análisis microeconómico... El primer viaje se realizó durante los meses de septiembre y octubre del 2001, tuvo una duración promedio de 23 días y fue en este punto donde la diferencia entre el ingreso por viaje y el costo por viaje fue mayor, por lo que hubo fuertes incentivos para seguir capturando. Lo anterior se refleja en que el 95% de los actores tomaron la decisión de realizar un segundo viaje de pesca. Durante el segundo, tercer y cuarto viajes de pesca –entre octubre y diciembre del 2001-la diferencia entre el ingreso por viaje de pesca y el costo por viaje se reduce, esto ocasiona que los rendimientos aunque positivos sean menos que proporcionales al esfuerzo, esto se expresa en una disminución de la utilidad por día en el mar que pasa de mil 993 dólares en el primer viaje a 729 en el cuarto. Conforme se degrada la utilidad los pesqueros van tomando la decisión de dejar de producir, así para el quinto viaje solamente el 50% de la flota se mantuvo en el mar. Entre el quinto y el sexto viaje – diciembre y enero-, el costo por viaje iguala al ingreso por viaje y es en este punto donde la mayor parte de los agentes económicos dejan de participar en la captura ya que sólo el 5% de los empresarios camaroneros decidió hacer un séptimo viaje. Del séptimo viaje en adelante – de enero a abril del 2002 -el ingreso por salir a pescar fue menor al costo asociado, lo que se tradujo en pérdidas para los productores que decidieron mantenerse en la pesquería. El empleo, que está en función del número de barcos que se mantiene operando, pasó de cerca de 10 mil en septiembre a poco más de una centena en febrero. Aunque, hay que decirlo, las remuneraciones son muy altas para tratarse mano de obra no calificada ya que van desde los 87 dólares diarios en el primer viaje hasta cerca de los 30 en los últimos 51