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Conclusiones, discusiones y recomendaciones... El sistema de cuotas que mejores resultados presenta es el llamado CIT (cuotas individuales transferibles) que presenta la particularidad de asignar una cuota de captura por embarcación, en caso de que un barco no pueda cumplir con su cuota, el dueño del barco tiene el derecho de vender a otro integrante de la pesquería la parte de su cuota asignada que considere pertinente. De este modo no se castiga a las unidades más productivas que tienen la oportunidad de adquirir derechos de captura en un mercado libre, y no se deja de capturar lo que en términos agregados se tenía contemplado por la ineficiencia de alguno de los integrantes de la actividad. Además de que el estado se queda con la rectoría de la actividad al tener el poder constituido de determinar la magnitud de la cuota individual. Se propone que las universidades y centros de investigación estimulen la creación de tesis y trabajos sobre la aplicación de CITs en la pesquería de camarón de alta mar del LPM. 6.2.2. ¿Cuáles barcos son los que tienen que salir de la actividad? No lo sabemos de cierto, pero si se sabe que este estudio teórico - técnico es tan solo el primer paso para la implementación del proyecto. La teoría de las políticas públicas nos indica, que la implementación de las mismas se da a través de un diálogo informado entre los actores involucrados –stakeholders-, este documento es tan solo la base de este dialogo y no pretende dar soluciones acabadas o terminales, más bien pretende provocar reacciones entre los llamados “stakeholders”. La decisión del método por el cual se seleccione a los barcos que deben salir de la pesquería tiene que ser el resultado de la confrontación de ideas de los involucrados – productores, gobierno, grupos ambientalistas y pescadores-. Lo más estimulante a la hora de realizar este documento, fue el hecho de que este representa la posición de los 88