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iniciada en 1991, la estructura productiva de la ciudad empezó a diversificarse hacia el sector secundario y de servicios. Desde la década de los cuarenta hasta los ochenta el sector pesquero era la principal actividad económica. El camarón era uno de los principales productos que se comercializaban debido al alto precio en el mercado internacional. El 55% de las capturas se comercializaban en el estado y el 45% en el mercado nacional y extranjero (H. Ayuntamiento de Guaymas, 2010). La crisis se manifestó a principios de los noventa y a esto se le adjudica la gran explotación desmedida del camarón y a los diversos conflictos de las cooperativas entre sí que se presentaron en dicha región (Mendoza, 1985). En el caso de Empalme, la actividad ferrocarrilera junto con la agropecuaria constituyó desde la fundación de la ciudad el motor de la economía local. El sector ferroviario empezó a resentir la crisis que le afectaba a nivel nacional. La obsolescencia de equipo, la falta de visión pública para renovarlo, el mal estado de las vías férreas, así como un descenso en la productividad de los talleres generales en esa población, llevó a una fuerte declinación de esta actividad, lo que provocó inestabilidad laboral que devino en un grave problema de desempleo (Gobierno del Estado de Sonora, 1996). En febrero de 1988, Maquilas Teta Kawi inició sus actividades en Empalme bajo la dirección de Luis Felipe Seldner y Félix Tonella Luken; para 1991 se contaba ya con distintas fábricas establecidas en el complejo y donde 3,000 obreros tenían empleo en esta ciudad (Moncada, 2005). Para los años noventa, la actividad agrícola prácticamente había desaparecido y la capacidad de contratación del ferrocarril había llegado al tope. De hecho, eran claros los signos de que la empresa que motivó la fundación de Empalme y fue durante 61