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Análisis de política pública... Pero también tenemos que garantizar un aumento significativo en la utilidad de operación por barco. De nuestro modelo microeconómico se ha aprendido que el primer viaje por mucho es el más rentable debido a que a un esfuerzo similar al de los demás viajes de pesca se obtiene un premio de 4 toneladas de colas de camarón. Para garantizar un incremento significativo en la utilidad de operación, los retiros agregados por viaje deben ser de una magnitud tal que se deje en la cuenta el suficiente camarón para que el siguiente retiro sea de 4 toneladas promedio por embarcación hasta el sexto viaje. Resumiendo, se propone un número de embarcaciones tal que con 17 mil toneladas del recurso disponible promedio se puedan realizar seis viajes de pesca y que en cada viaje de pesca retiren cuatro toneladas de colas de camarón promedio. Para obtener el número de embarcaciones: 1. Nos tenemos que preguntar; ¿cuál es el tamaño de los retiros agregados por viaje que cumplen con la propuesta? 17 mil toneladas ÷ 6 retiros = 6 retiros de ,2 833 toneladas 2. ¿Cuántos barcos que produzcan 4 toneladas promedio por viaje se necesitan en 6 viajes para capturar 2 mil 833 toneladas? , 2 833 toneladas ÷ 4 toneladas promedio por barco = 708bar cos 5.3.2. Resultados esperados con 708 barcos en la pesquería de camarón de alta mar en el LPM. 71