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El servicio público de transporte urbano de la ciudad de Hermosillo: Análisis de los procedimientos administrativos de la concesión 1982 – 2004. artículo 52 de la Ley de transporte del Estado de Sonora respecto al número de concesiones, para que éstas queden en 1 concesión por persona; b) Que se derogue el primer párrafo de la fracción VI del artículo 105 de la Ley 149 de transporte del Estado de Sonora, y evitar así el rentismo que genera la cesión de derechos de la concesión; c) Que los concesionarios 65 se organicen de tal forma que les permita abatir los costos de operación del servicio de transporte y hagan eficiente su actividad. Si las primeras dos opciones que se plantean parecen políticamente inapropiadas, la tercera opción determina lo contrario, más bien las respalda, y para muestra vemos el caso 66 exitoso de organización de los concesionarios de la ruta 17 Choyal – Primero Hermosillo que cuentan con una terminal de resguardo de las unidades en el cual se encuentran las oficinas administrativas, se llevan controles administrativos y técnicos para el conteo de aforos, gozan de una eficiente administración que les redunda grandes beneficios al decrementar sus costos de operación y que les permiten lograr una mayor rentabilidad. Lo paradójico del caso es que en la conformación de la ruta Choyal - Primero Hermosillo, 22 concesionarios que representan el 85% del total, cuentan con una sola concesión del servicio público de transporte urbano de la ciudad de Hermosillo. En consecuencia, bajo este escenario planteado podemos verificar y comprobar positivamente la hipótesis, de que los problemas existentes en el servicio público de transporte urbano de la ciudad de Hermosillo, son producidos por la ineficiente conformación y aplicación de su marco legal. En lo que respecta a la hipótesis secundaria, podemos suponer de que los problemas existentes en el servicio público de transporte urbano de la ciudad de Hermosillo, son no 65 En “Megaproyecto Hermosillo, Siglo XXI”, se establecen algunas bases para la organización y administración eficiente del gremio de concesionarios del servicio público de transporte urbano. 66 Ver Programa a Mediano Plazo, 2004 – 2009 de la Dirección General de Transporte, de Marzo del 2004. 151