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En síntesis, con la creación del Fondo Estatal para la Modernización del Transporte 21 comienza una nueva era para el transporte público de Sonora. Una vez ya en funciones el Fondo comienza los preparativos de lo que se considera como el primer verdadero intento para modernizar el servicio, en cuanto a operación, administración, recurso humano y tecnológico además de vigilancia tanto financiera como laboral. En la sesión ordinaria del 16 de diciembre de 2004, ante Consejo Directivo del Fondo Estatal para la Modernización del Transporte, el Director General del Fondo, Marco Antonio Iribe Murrieta, firmó un contrato con el despacho de asesoría “Optimiza, Acción Eficaz” para la Implementación del Plan de Modernización Integral del Servicio de Transporte Urbano que constituía la segunda etapa del proyecto. En cuanto a los honorarios la cantidad asciende a $1,360,000.00 (Un millón trescientos sesenta mil pesos). Previo a ello el mismo despacho se encargó de realizar un estudio relativo al Programa de Modernización del Transporte Urbano de ruta fija en los municipios de Agua Prieta, Caborca, Guaymas-Empalme, Hermosillo, Navojoa, Ciudad Obreón, Nogales, Puerto Peñasco y San Luis Río Colorado. Dicho estudio se conforma por los siguientes aspectos: 1) Reingeniería del sistema 2) Análisis financiero integral por ciudad y 3) Organización. Este estudio se realizó y entregó a las autoridades el 15 de octubre de ese mismo año. En junio de 2006 el FEMOT autoriza que bajo el esquema de trabajo del SUBA se realicen contrataciones y adquisiciones para mejorar infraestructura relacionada a la credencialización e inmuebles, lo que ayudará a la mejora del servicio de transporte público urbano de Hermosillo. Un año después, en 2007, poco antes de arrancar el programa SUBA, se autorizó un presupuesto de poco más de 126 millones de pesos de los cuales 75 millones 21 Al menos así las autoridades gubernamentales lo señalaron en su momento. 74