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pertinente conocer cuáles zonas de la ciudad atraviesan las unidades de transporte público urbano. Seguido de ello, se retomará la estadística del pasaje; se verá cuántas personas utilizan los camiones, cuántos de ellos son estudiantes, personas con alguna discapacidad o de la tercera edad. Como ya se dijo anteriormente, la tarifa juega un papel importante desde hace décadas en este servicio público, por ello se indican los problemas que giran en torno a la misma. Lo que provoca que haya lugares sombríos difíciles de recorrer. Lo anterior, desemboca en un terreno “minado” para políticos y empresarios de transporte. Pues el conflicto, latente, provoca amenazas, descalificación, guerra en medios de comunicación, pero sobre todo, una prestación del servicio distinta a la que marca la legislación en esta materia lo que perjudica a los usuarios que utilizan cada día las distintas rutas de camiones en la ciudad. 4.1. Los concesionarios del transporte: un análisis del listado de concesiones Desde tiempo atrás las autoridades de gobierno, en específico las relacionadas al transporte urbano, hablan de la falta de cobertura dentro de la zona urbana de Hermosillo lo que provoca, según dicen, inestabilidad en los horarios y la frecuencia con la que las distintas unidades llegan a las paradas de autobuses. La ciudad en los últimos años registró un crecimiento en la población que asciende a 715,061 habitantes según el INEGI, lo que de forma obligada exige una ampliación en la cobertura del servicio púbico de transporte urbano, es decir, un rediseño de las rutas que su momento, al iniciar el programa SUBA, se trató de realizar en su totalidad. Hasta 2012 las rutas sólo registraron una especie de “parchado” para cubrir los espacios vacios en el tema de la movilidad. 91