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En lo que respecta a la disponibilidad, la norma dice que la empresa SICTUHSA informará a la Dirección General de Transporte sobre la necesidad de poner en circulación unidades de reserva, en este caso dichos vehículos deberán cumplir con las especificaciones requeridas; algo que, según arrojó el trabajo empírico, se incumple. Sobre la frecuencia, la Norma Técnica dicta que el usuario esperará lapsos menores a 20 minutos entre el paso de una unidad y la otra. Los registros indican que los tiempos de espera pueden llegar a ser hasta más de una hora, en ocasiones. En lo relacionado a las condiciones mecánicas, las unidades deben estar en óptimas condiciones; niveles de aceite, mangueras sin fugas, anticongelante, en fin, todo lo que requiere un vehículo para su buen funcionamiento. Lo que incluye buenos frenos, suspensión 36 y neumáticos en excelentes condiciones . Siguiendo con lo relacionado a la infraestructura de los autobuses, algo que a consideración del autor en nada ayuda al mejoramiento del servicio, las autoridades dictan también lo relacionado a la imagen de los autobuses. En la unidad, se verán tres franjas cuyo color será determinado por la Dirección General de Transporte, en caso contrario, lo hará la empresa, sin embargo, deberá ser igual para todo vehículo que se destine para brindar el servicio de transporte público urbano. Cabe señalar que en las calles de Hermosillo esta homologación aún está pendiente, pues son al menos dos diseños los que se observan; por un lado, los de color rojo con blanco, pertenecientes al antiguo programa SUBA. Por el otro se encuentran los del programa Bus Sonora, cuya tonalidad es entre verde y azul. A éstos se le anexan los autobuses sin ningún estándar de diseño, aquellos que salen a las calles por urgencia ante la falta de unidades. 36 Para conocer de forma detallada los aspectos mecánicos, de seguridad, comodidad e higiene y del operador, consultar la Norma Técnica completa en el Boletín Oficial con fecha de jueves 31 de mayo de 2012. 96
