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4.3. Las rutas existentes hasta 2012 La ciudad de Hermosillo se encuentra en crecimiento constante; nuevas colonias, comercios, escuelas, lo que implica la remodelación y construcción de nuevas calles, avenidas y bulevares. En todo esto el servicio público de transporte desempeña un papel sumamente importante al ser un factor que facilita el desarrollo económico y social de los territorios. Al menos para Sonora es así como es considerado a partir de la Ley 149 de transporte para la entidad. Ahora bien, las rutas establecidas para brindar el servicio público de transporte urbano, a diferencia de los cambios en la ciudad, siguen sin grandes modificaciones, sólo pequeños cambios cuyo propósito es ampliar la cobertura, sin embargo, según SICTUHSA, sólo complejiza en mayor medida los trazados1 lo que impacta de manera importante y de forma negativa en los costos de operación y tiempos de espera para los usuarios. "Nuestras rutas son muy largas, obsoletas. Son circuitos. Mientras más largas son nos cuesta más […] desde el 2007, al inicio del SUBA, cuando se dio para atrás, ya nadie le ha querido entrar. Está el proyecto del SUBA, está otro que mandó hacer esta administración en 2010 y tampoco se ha implementado. Otro proyecto en 2011 y no se ha implementado nada. Proyectos de reingeniería de rutas. Era parte del Bus Sonora los últimos dos" (Moreno 2013). Es así como en Hermosillo actualmente se prestó el servicio público de transporte, hasta 2012, con 21 rutas cabe señalar que algunas de las ellas son continuación de otra, por ejemplo; la Línea 17-1, Línea 17-2 y Línea 17 Express. En general, son rutas largas que, en ocasiones, algunas de ellas se cruzan entre sí lo que provoca una especie de competencia, sin necesidad de haberlo pues es SICTUHSA quien administra y opera el servicio en su totalidad. 99