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Dentro de las críticas dirigidas al taylorismo, Finkel (1994) menciona las que centran su atención es aspectos psicosociales como el estrés del trabajador, la concepción utilitarista de la naturaleza humana y el cercenamiento de las iniciativas individuales. Otro de estos cuestionamientos proviene de la Escuela de la Regulación francesa, que ve al taylorismo como un intento planificado de intensificación del trabajo, que tiene el objetivo de cambiar las relaciones sociales con la intención de desaparecer al obrero de oficio y su organización sindical. El fordismo 7 En 1913, Henry Ford introduce la cadena de montaje en la fábrica de automóviles a su cargo. Uno de los principales avances que logró Ford en la industria del automóvil, fue la 9 8 producción en masa y venta del modelo Ford T. La significativa reducción del tiempo y costo para producir el Ford T, permitió que muchas personas tuvieran acceso a este tipo de mercado. El modelo fordista desarrolló una estrategia para producir de forma masiva un automóvil estándar (Boyer y Freyssenet, 2000-2001). Para Aglietta (1979), el fordismo es el principio de una articulación del proceso de producción y del modo de consumo, que instaura la producción en masa. 7 En el tema de la producción en masa, Finkel (1994) señala que Taylor mostró poco interés en lo relacionado a la venta del excedente de producción, a diferencia de Ford que fue el primero en entender que la creciente productividad requería grandes mercados para sus automóviles y se encargó de generar un aumento del consumo (Finkel 1994, 126). 8 Luego de pasar por un periodo “artesanal” en la producción de automóviles en el que se trataba de satisfacer las necesidades de los sectores acomodados, los constructores de automóviles adoptaron la producción en masa, que permitió extender el mercado al conjunto de la población (Boyer y Freyssenet 2000-2001, 7). 9 Con la introducción de la cadena se redujo el tiempo que se invertía en el montaje de los chasis, de 134 horas a 67 horas; y el de los motores de 36 horas a 23 horas (Tolliday 1995, 135). 33