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El servicio público de transporte urbano de la ciudad de Hermosillo: Análisis de los procedimientos administrativos de la concesión 1982 – 2004. cobertizos en los lugares de ascenso y descenso de pasaje y demás medidas que mejoren su calidad y eficiencia del servicio público de transporte municipal” (Artículo 14, fracción VI). Lamentablemente, tanto autoridades del municipio de Hermosillo como los concesionarios del servicio de transporte urbano no han hecho lo necesario para brindarles al usuario y al público en general las condiciones mínimas de seguridad e higiene que se requieren en los cobertizos, por lo que esta situación es un problema que ha prevalecido durante muchos años. 4.3. Medición de aforos. Una de las variables importantes para medir la rentabilidad del servicio público de transporte es la del aforo diario de pasajeros por unidad. Pero también dicha variable ha representado grandes problemas para los concesionarios del transporte urbano ya que éstos no han estandarizado un mecanismo eficiente que permita arrojar datos precisos respecto a la afluencia de usuarios en el servicio de transporte. Podemos atribuir que las razones que influyen en la ineficiente determinación de aforos son: a) La presencia del factor humano en el cobro del servicio, del cual al finalizar las labores del día no reporta con exactitud al concesionario, y b) El poco interés de los concesionarios por desarrollar un mecanismo de control permanente de pasajeros. Durante mucho tiempo tanto autoridades de transporte como concesionarios han implementado algunas medidas tendientes a organizar la actividad y conocer sus ingresos reales. El sistema de boletos ha sido implementado en repetidas ocasiones con el objetivo de medir el aforo en las unidades, pero la falta de control y seguimiento en la entrega de los mismos ha provocado la cancelación de dicho sistema. 132