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acceder a más descuentos en el pago de la tarifa del pasaje. Además, el programa incluye que, por medio de esta tarjeta, a los estudiantes se les brindaría el servicio de manera gratuita hasta dos traslados diarios en días hábiles para asistir a sus escuelas (Quintero 2011). El programa toma en cuenta, también, la homologación en los horarios aunado a información sobre los mismos que se colocaría en cada una de las paradas de loa autobuses. Todas las unidades estarían debidamente refrigeradas y con espacios para personas discapacitadas. El 24 de agosto de ese mismo año el Gobierno del Estado dio a conocer las ocho etapas del programa Bus Sonora, que según los planes gubernamentales se completarían en el verano de 2012 (Urquijo 2011). En el orden en el que supuestamente se irían realizando las etapas restantes son; La primera sería que los usuarios obtuvieran su credencial, la segunda el transporte gratuito para estudiantes (ambas se cumplieron). La tercera agregar 40 unidades nuevas para noviembre (esta no se pudo concretar, los concesionarios argumentaban problemas financieros y no se autorizaba un crédito de 600 millones autorizado por el Congreso), la cuarta fue que aumentarían las rutas en Ciudad Obregón y Navojoa y agregarían 38 unidades en estas localidades (Moreno, 2012). La quinta sería una “etapa de certificación de camiones y una rehabilitación intensa de las unidades. La sexta etapa sería poner en cada parada los horarios exactos a los que pasara cada camión. La séptima va en el mismo sentido. Colocaría información sobre el programa en las paradas. La última tendría el objetivo de recabar quejas y denuncias mediante un buzón electrónico. 83