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En Colombia, cuyo ejemplo de modernización en el transporte es el sistema Transmilenio implementado en Bogotá, existen publicaciones donde los especialistas han buscado definir de forma precisa cada uno de los tipos de transporte. En ese sentido, Hidalgo (2005, 95) detectó y definió varios de ellos: a) buses de carril exclusivo, b) trenes ligeros y, c) metro. Algo que resulta importante para el estudio del transporte es lo realizado por Ortúzar S. (2000, 12-13), quien indica una serie de características generales del transporte público urbano, las cuales en su mayoría se relacionan a la demanda de este servicio público. a) El transporte es un servicio altamente cualitativo y diferenciado: existen viajes con distintos propósitos, a diferentes horas del día, por diversos medios, para variados tipos de carga. […] Un sistema sin los atributos que permitan satisfacer esta demanda diferenciada puede resultar completamente inadecuado; b) La demanda del transporte es derivada: los viajes se producen por la necesidad de llevar a cabo determinadas actividades; c) La demanda de transporte está localizada en el espacio: para abordar este problema, este enfoque más común consiste en dividir el área de estudio en zonas y definir una red de transporte estratégica que facilite su procesamiento mediante programas 3 computacionales ; d) La demanda de transporte es eminentemente dinámica y hay pocas horas disponibles para realizar distintas actividades; 3 “La espacialidad de la demanda suele producir problemas de descoordinación que afectan el equilibrio entre la oferta y la demanda” (ibíd.). Un ejemplo son los taxis vacios que circulan en el centro de las ciudades y potenciales pasajeros (clientes) a la espera en otras áreas. 29