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El servicio público de transporte urbano de la ciudad de Hermosillo: Análisis de los procedimientos administrativos de la concesión 1982 – 2004. como: Pago de financiamiento de la unidad, rentas, sueldos y salarios, seguros, mantenimientos preventivos, servicios de agua, luz y teléfono, etc. Hasta ahora, los choferes que prestan el servicio de transporte urbano se encargan del cobro directo de la tarifa, la cual posteriormente al finalizar el día reportan al concesionario. Este sistema de cobro es parte de los problemas principales que se presentan en el transporte de Hermosillo, debido a que no se determina con exactitud los ingresos reales que se perciben por la prestación del servicio. Es necesario implementar diversos mecanismos para determinar y controlar el nivel de ingresos que se perciben por la prestación del servicio, el sistema de cobro anticipado del servicio a través de tarjetas inteligentes sería una muy buena alternativa ya que dejaría atrás viejos esquemas particularistas y faltos de visión como el cobro directo del servicio por el chofer del camión, que dicho sea de paso, éste último también decide a qué hora deja de trabajar bajo el argumento de que las vueltas no son rentables por falta de usuarios. La manera como funciona el sistema actual del transporte urbano de Hermosillo, protege los intereses de los concesionarios, y perjudica a los intereses de los usuarios, quienes son verdaderamente la razón de ser de tan importante pero ineficiente servicio. 4.5. Los problemas del transporte urbano. El servicio público de transporte urbano de la ciudad de Hermosillo ha vivido una serie de problemas que lesionan y perjudican su desarrollo. De entrada apreciamos las constantes demandas de los concesionarios en donde argumentan que resulta incosteable prestar el servicio de transporte de acuerdo con la tarifa establecida por las Autoridades del Transporte, debido a lo limitado de la información, no contamos con los elementos necesarios para determinar si el servicio es o no redituable para los concesionarios; también 138