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El servicio público de transporte urbano de la ciudad de Hermosillo: Análisis de los procedimientos administrativos de la concesión 1982 - 2004 proyecto. En lo que se refiere a los costos de dicho proyecto, observamos los costos de inversión, de mantenimiento y operación de la infraestructura (Rodríguez. 1997:14) En referencia a los beneficios, especificados como los ahorros en los tiempos de traslados en el sistema de transporte que producen las obras de infraestructura vial, Víctor Islas Rivera en su diagnóstico general del transporte de la ciudad de México considera que uno de los elementos claves relacionado con la función básica del transporte, es el tiempo requerido para completar los viajes. Asimismo, hace una clasificación en tres fases en las que se puede llevar a cabo el viaje, siendo estas: a) El recorrido que se realiza a pie; b) La espera del vehículo y c) La que se realiza en un modo motorizado. A partir de esta clasificación, el tiempo total del viaje se compone componer de tres elementos tales como: a) El tiempo de acceso al transporte (el recorrido a pie); b) El tiempo de espera (del transporte), y c) El tiempo de traslado (en el modo motorizado). Las clasificaciones que se realizan resaltan la importancia del tiempo total que destinan los usuarios del servicio de transporte, y su valoración está en función del tiempo que podrían disponer los usuarios para realizar diversas actividades si no se realizar el viaje. Respecto a los costos de mantenimiento y operación de la infraestructura, consideramos también de importancia a los costos de contaminación ya que “el transporte contamina la capa atmosférica… con diversos elementos entre los que destacan las partículas, dióxido de sulfuro (SO 2), monóxido de carbono (CO), dióxido de nitrógeno (NO 2), ozono (O 3) y plomo” (Schteingart, d’Andrea. 1991:113) 27